Highlights der Zweibrücker Industriegeschichte

Vorgestellt werden drei Beispiele aus einer Vielzahl von Innovationen, die bis heute zum Fortbestehen Zweibrücker Unternehmen beigetragen haben - seit den 1830er Jahren über Kriege und einschneidende Umstrukturierungen hinweg... Alle drei spiegeln besondere Facetten jeweils aus dem 19., 20. und 21. Jahrhundert unserer lokalen Industriegeschichte. Damals wie heute waren sie eingebettet in Innovations-, Bezugs- und Absatznetzwerke transnationaler Reichweite.

Eine Dingler-Kniehebelpresse von 1845 im Deutschen Museum, München

 (Quelle: Clemens PFEIFFER, Vienna, Attribution, via Wikimedia Commons)

Christian Dingler (1802-1858) ist als einflussreicher Pionier des anbrechenden Maschinenzeitalters anzusehen, nicht nur in Zweibrücken, sondern auch in der Pfalz. Die oben abgebildete innovative Druckpresse machte ihn bald überregional bekannt. Der durch die Presse erzielte geschäftliche Anfangserfolg erlaubte es ihm, in weniger als drei Jahrzehnten eines der bedeutendsten Maschinenbauunternehmen im Südwesten Deutschlands zu entwickeln, zunehmend mit Lieferbeziehungen weit über Europa hinaus.

Technische Innovationsstränge, die von Dingler und seinen Ingenieuren im 19. Jahrhundert begründet wurden, haben dann - teilweise bis heute fortgeführt - auch zu technischen Anlagen von Weltbedeutung geführt (s. das zweite Highlight)

Schon seit den 1870er Jahren hatten die Dinglerwerke ihre Kompetenz im Bereich der Lufttechnik systematisch ausgebaut (z.B. im Hinblick auf Verdichter / Kompressoren, s. Start dieser Webseite). Frühe großtechnische Anwendungen für die lebenswichtige Bewetterung von Bergwerken, also die ununterbrochene Zufuhr von Frisch- und das Absaugen der Abluft, waren Radialventilatoren (Luftführung in Bezug auf die Achse kreisförmig).

Der Dingler’sche Windkanal: Im Bau gegen Ende des 2. Weltkrieges in der Gemeinde Haiming bei Innsbruck, Österreich (links) - und heutiger Zustand in Avrieux / Modane, Savoyer Alpen, Frankreich (rechts). Die große silbern schimmernde Röhre ist die Dingler’sche Anlage, umgeben von weiteren Windkanälen und Nebenanlagen. Die Gesamtanlage wird betrieben von der französischen Institution ONERA (das ist: Office national d’études et de recherches aérospatiales), eines der weltweit bedeutendsten Zentren aerodynamischer Untersuchungen

(Quellen: Archiv des Deutsches Zentrums für Luft- und Raumfahrt / Göttingen (links, Rechteinhaber nicht bekannt); rechts: Creative Commons / Lizenz CC BY-SA 3.0 /https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0 )

Seit den 1930er Jahren gehörte Dingler dann zu den wenigen Spezialisten in Deutschland, denen man die komplizierte Konstruktion von Windkanälen anvertraute, also Anlagen für aerodynamische Untersuchungen an umströmten Körpern (Flugzeuge, Raketen, Formel 1-Rennwagen, Bauwerken usw.). Mit der rasanten Entwicklung der zivilen und militärischen Flugzeugindustrie nach dem 1. Weltkrieg gewann die Windkanalentwicklung höchste Bedeutung, zumal die Geschwindigkeit des erforderlichen Luftstroms bis an die Schallgrenze erhöht werden musste --- schließlich auch weit darüber hinaus.

Orkan in der Röhre, so lautet sehr anschaulich der Untertitel eines gerade erschienenen Fachbuchs über die Geschichte der Windkanaltechnik und ihren Anwendungen, und die oben gezeigten Bilder lassen die Bedeutung dieses Felds erahnen (s.u.).

Polymer-Chip für ‚Lab-on-a-chip‘-Anwendungen / LOC

(Foto: Mit freundlicher Genehmigung von thinXXS Microtechnology GmbH / Zweibrücken 2022)

Nach der Miniaturisierung der Elektronik schrumpfen inzwischen Apparate und Analyseverfahren ebenso für biologische und medizinische Technologien, wodurch neue Anwendungsmöglichkeiten geschaffen werden. Ein stark wachsender Forschungs- und Anwendungsbereich, der sich mit dem Verhalten von Flüssigkeiten in Mikrokanälen beschäftigt, wird als Mikrofluidik bezeichnet. Das 2001 aus dem damaligen Landesinstitut für Mikrotechnik Mainz (inzwischen ein Fraunhofer-Institut) ausgegründete Unternehmen thinXXS repräsentiert wichtige Facetten dieser Entwicklung. Seit der Ausgründung in Mainz teilweise auch schon in Zweibrücken angesiedelt, wurde der vollständige Umzug in die Hochschule im Jahre 2005 vollzogen.

Es wird deutlich, welche Innovationspotenziale die Zweibrücker Industriegeschichte über fast zwei Jahrhunderte auszeichnen. Dies gilt nicht nur bis heute für die traditionellen Zweibrücker Unternehmen und ihre Nachfolger, sondern ebenso für die im Hochschulkontext angesiedelten und entstehenden Gründungen. Sie alle sind in weltweite Beziehungsnetze eingebunden. Vergleichbare Entwicklungen prägen auch das ehemalige Flugplatzgelände, können jedoch hier nicht vertieft werden.

Die Texte sind entstanden in enger interdisziplinärer Absprache von: Dr. Gerhard Herz (Orthopädie mit Sportmedizin), Dr.-Ing. Dieter Holzdeppe (Flugzeugbau und Raumfahrttechnik) und Dr. Dietrich Soyez (Geographie)(alle Freundeskreis Zweibrücker Industriekultur) sowie Dr. Christian-Albrecht Kaendler (Biologie) (thinXXS Mikrotechnologie GmbH, Zweibrücken)